公交车驾驶区防护隔离设施技术要求
标准包含内容
公交车驾驶区防护隔离设施设置形式
标准对发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施规定了以下要求：防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，侧围上沿Zui1低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭1击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。 
公交车安全防护板
司机包围拥有先进的技术水平，结实耐用，美观大方，能够在公交车客车驾驶过程中很好的保护司机安全驾驶不受侵1犯，公交车司机包围定制，驾驶室的隔离门将驾驶员的后侧右侧空间与乘客区域隔离开，但方向盘右前方未封闭，这样能够保证司机在行车时不会轻易受到外力干扰。公交车上发生的冲突事件多为一时的司乘矛盾所引起的。如果发生司乘矛盾，公司会立即核实，若是驾驶员的责任，责成所属分公司及稽查大队对违规驾驶员进行处罚（处罚一般包括：警告、停岗学习、罚款，情节严重者解除劳动合同）与乘客联系，尽可能取得乘客的谅解。若是乘客责任，黄山司机包围，也会对乘客进行耐心解释、劝导。
客车驾驶员安全责任状
司机应加强对车辆的保养，确保车辆符合安全技术要求，卫生整洁，车况良好，及时排除车辆有碍安全行车的故障。
驾驶员在营运中不得超载、超员、超1速，疲劳驾车和“带病”车及无证驾驶，客车司机包围定制，不按规定超车等交通违1法行为。
驾驶员应积极主动向乘客宣传交通法律、法规，严禁乘客携带易1燃、易1爆、危险品乘车，杜绝意外事故发生。
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