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在高速汽轮发电机中，离心力将使转子表面和转子中心孔表面产生巨大的切向应力，转子直径越大，这种应力也越大。在锻件材料允许的应力极限范围内，2极汽轮发电机的转子本体直径不能超过1250毫米。大型汽轮发电机要增大单机容量，只有靠增加转子本体的长度（即用细长的转子）和提高电磁负荷来解决。转子长度可达8米，已接近极限。要继续提高单机容量，只能是提高电机的电磁负荷。这使大型汽轮发电机的发热和冷却问题变得特别突出。对于50000千瓦以下的汽轮发电机，多采用闭路空气冷却系统，用电机内的风扇吹拂发热部件降温。对于容量为5～60万千瓦的发电机，广泛使用氢冷。（纯度99%）的散热性能比空气好，用它来取代空气不仅散热效果好，可使电机的通风摩擦损耗大为降低，从而能显著提高发电机的效率。采用氢冷必须有防爆和防漏措施，这使电机结构更为复杂，也增加了电极材料的消耗和成本。还可采用液体介质冷却，例如水的相对冷却能力为空气的50倍，带走同样的热量，所需水的流量比空气小得多。在线圈里采用一部分空心导线，导线中通水冷却，就可以大大降低电机温升，延缓绝缘老化，增长电机寿命
通过发电机组油压表判断故障的方法呢？
一、机油压力一直很低
柴油发电机组发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下，机油压力表始终指示0.1Mpa以下。并伴有机油压力报警灯闪烁，这就是机油压力过低：其原因应从以下几个方面检查：拧下机油尺。看机油盘内机油是否足够，机油是否过稀；看机油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下直接搭铁。此时若机油压力恢复正常(或拆下感应塞，短暂启动发动机)或机油从油道喷出，压力很足，手指按不住，说明感应塞损坏；再用一只好的机油压力表替换试验，若油压正常，说明原油压表损坏；检查机体上的工艺油塞有无松动，油管有无破裂，险压阀有无卡滞，机油滤清器有无堵塞等(拆下机油感应塞，短暂启动发动机，若从道内喷出的油液中央有气泡，则说明进油管路进气)；后检查机油泵有无严重磨损。
二、机油压力突然降至零
柴油发电机组发动机工作中，机油压力表指示由正常值突然降至零，并伴有机油压力报誉灯闪烁。此时应检查机油盘内是否有机油，若无机油，说明机油管折断，裂损或机油盘放油螺塞松脱，导致机油漏失。应检查机油压力表及感应塞是否损坏。检查机油泵传动轴，传动销是否折断使机油泵停止工作。后检查机油滤清器是否被异物堵死，连杆轴承净化油腔螺塞是否松脱等，并及时排除。
三、机油压力突然升高许多
柴油发电机组发动机中、高速运转时，机油压力表指示由正常值突然升高，并超过限压阀的限压值0.5~0.6Mpa，且发动机转速降低后油压仍不能迅速降至规定值。此时应检查机油压力表是否损坏(发动机熄火后，机油压力表仍指示有压力，即为压力表损坏);检查表后主油道是否堵塞(可拧下主油道工艺螺塞疏通)；检查限压阀、回油阀是否卡死不能打开；检查转子式机油细滤器喷孔是否堵塞，导致机油全部由粗滤器进入主油道导致机油压力升高。